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                                                          发稿时间:2020-04-08 05:40:00

                                                          第3版截图   解放日报·上观新闻记者核实发现:   上海防控压力大不假,“解禁并不意味着放松”也确实是正确的心态。   但传言中诸多说法不乏添油加醋、耸人听闻、夸大其词,整体来看更像是在传播谣言。   上海有这么危险吗?   解放日报·上观新闻记者查证了火车票购买APP,发现4月8日以后来沪的火车票确实比较紧张,但“全部抢光”显然夸大其实。   记者4月8日下午4时搜索发现,就4月9日的来沪车票来说,上海8时的G1722、中午11时25分的D3048以及下午3时41分以后的多个班次均有余票。而从4月11日起,几乎全天的车次都仍有余票。并且,就武汉和上海来说,对于解封带来的防疫压力都做足了准备。   先看武汉,解封不解防,汉口站拿出了硬核的防疫措施。   据报道,4月8日起,武汉地区武昌站、武汉站、汉口站等火车站将重新开启进站通道,旅客持健康码“绿码”经测量体温、身份核验后,即可乘车出行!不过,车站的防疫工作依旧不放松,旅客要经过严格测温后才能上车,消杀人员也严阵以待。车上还预留了隔离席位,让旅客能够分散就座。再看上海,四项防控措施正进一步强化:   一是发挥发热门诊对重点人群的监测预警作用。全市117个发热门诊和182个社区发热哨点诊室要成为社区发热筛查的网底;   二是加大各级医疗机构的筛查力度。对可疑症状就诊患者,严格做好流行病学调查,一经发现有相关旅居史、接触史的人员,一律进行新冠病毒检测;   三是鼓励和支持企事业单位,根据复工复产需要对来自部分地区新到岗(返岗)员工进行新冠病毒核酸检测,可向所在区卫健委提出申请,由各区卫健委指定医疗机构采样并委托具有资质的检测机构进行检测;   四是在做好健康码互认的基础上,继续加强本市疫情防控的各项工作,确保健康码的有效性和持码通行的便利性。 时下,疫情防控已进入常态化。上海有着群防群治的优势,市民在工作、生活中只要做到戴口罩、勤洗手、不聚集,做好自我防护,“饭馆下不得”“公共汽车坐不得”“防同事”“防路人”完全没有必要。   医疗费用自己承担了?   至于传言中的“自3月25日零点起,中国国家不再承担新增加的新(型)冠状肺炎患者的医疗费用,隔离14天期间,全国的基本隔离费用8000元,要自行承担。确诊后的费用40至71万自行承担”说法,上海辟谣平台早在3月底就已进行辟谣,证实该说法为谣言。 当时,传言称“40万治疗费由武汉市民自行承担”,对比发现,造谣者把原本谣言中的“武汉”被改成了“中国国家”,借着“4月8日武汉离汉通道解封”的热点,再次发布到网上以“收割流量”。   事实上,网传谣言有多处错误:   第一,直到今日,不存在“国家不再承担新增加的新冠肺炎患者的医疗费用”的情况;第二,治疗费用的数据也和真实情况大相径庭;第三,关于隔离费用,各地根据实际情况稍有不同,没有“一刀切”收费8000元的情况。   早在1月22日,国家医保局会同财政部就明确提出“确保患者不因费用问题影响就医、确保收治医疗机构不因支付政策影响救治”的“两个确保”要求。为了打消患者的后顾之忧,让患者放心就诊,医保部门要求对于确诊和疑似患者全部实行先救治、后结算。在基本医保、大病保险、医疗救助等按规定支付后,个人负担部分由财政给予补助。   据报道,截至3月15日,31个省(区、市)和新疆生产建设兵团报告,全国确诊患者结算人数为44189人,涉及总费用75248万元,人均费用1.7万元,其中医保支付比例约为65%(剩余部分由财政进行补助)。   可见,这3版谣言乍看挺像那么回事,但细看实则站不住脚,是制造焦虑的不实传言。   武汉“解封”不易,武汉打开城门,上海也要为武汉打开大门,每一个上海市民都应该带着敬意、带着善意、带着诚意欢迎武汉同胞来到上海,而不是人还没来,谣言和焦虑先传。4月8日上午10点,8名船员在上海宝山的罗泾港停靠下船,年前漂泊至今的游子们终于可以回家了。

                                                          在船上工作时,胡伟伟介绍大家也利用现有条件尽量做好防护,每天早晚测量两次体温,每日对船只生活区进行消毒,平日里沟通保持两到三米距离。

                                                          “各位拿好海员证,依次排队下船。”4月8日上午,港航公安局罗泾港区派出所民警身着防护服和口罩,一艘巴拿马籍的润富三号货轮轮换船员,8名船员在民警的指挥下,提着行李踏上了久违的陆地。

                                                          他之后还在采访中说,有些人太过“执迷于国家安全”,不会因为虚假的”国家安全”牺牲美国公司利益。“我希望中国购买我们的飞机发动机,毕竟这是世界上最好的。”随即,又有美媒报道,美国政府计划批准通用为中国供应发动机。

                                                          中国外交部发言人耿爽2月18日表示,相关报道还需要核实。而一段时间以来,美方采取的有关作法不仅损害中方企业的合法权益,从长远看也不符合美国企业自身利益,而且将严重干扰两国乃至全球正常的科技交流和经贸合作。我们敦促美方客观公正对待中国企业和中美正常商业合作,多一些积极推动,少一些无理搅局。

                                                          一位老船员已经跟随这艘船四处漂泊了12个月,家在河南新乡,及时十分想念家乡,依旧需要完成在上海为期14天的集中隔离观察。

                                                          分析人士曾表示,正如特朗普所言,美国当局讨论禁止通用电气出售发动机给C919一事是荒谬的。C919项目是其子公司通用航空目前第二大订单。在737MAX停飞快一年之际,通用电气已蒙受巨大的运营压力。如果失去C919这个未来大单,那么前期的研发费用将全部打水漂,甚至还会因为无法供货而面临可能的巨额赔偿。

                                                          路透社独家报道,通用电气表示已经得到通知,向C919出口发动机的执照获批准。其子公司通用航空的合资伙伴——法国赛峰集团(Safran)也确认了这一消息。

                                                          今年年初,有媒体报道称,美国正考虑阻止通用电气向中国商飞出口用于C919的CFM LEAP-1C航空发动机,理由是担心中方可能会对发动机进行逆向工程仿制,损害美国商业利益。

                                                          而这时,国内的疫情已经得到了初步控制,胡伟伟说觉得内心很骄傲,因为当时国外的疫情已经有些失控了,这次轮休的兄弟们也很着急了,已经离家很久了。