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2019年12月14日 09:34:17 来源:777彩票首页 编辑:大发11选5规则

或许你会问我,CX-3跟CX-30谁比较好开?我必须有点近似于逃避问题地告诉你:「其实都很好开」。受惠于底盘平台以及车身架构的革新,CX-30着实具备了更为「低门槛」的操驾流畅度以及「优异」的车室静谧性;原本看似高不可攀的「人马一体」,在CX-30身上则是在原厂调校后,带来更为心随意转的自在,但为之牺牲的,则是回馈略感模糊的路感。

▲虽说MAZDA向来不以空间表现作为产品优势诉求,但CX-30在整体空间收纳表现上,着实多了几分可供切入的优势所在。

至于在CX-30,受惠于全新进化的KODO魂动2.0设计语汇,则是透过内蕴镀铬魂动之翼的大型水箱护罩、LED头灯组以及前保险杆下方内建转向方向灯机制的LED日行灯,让车头多了更为内敛的稳重风格;值得一提的是,CX-30在车尾线条则预留了更为从容的上下间距,借此削减后座乘客的乘坐压迫感;搭配18吋5幅式铝合金轮圈、LED尾灯组等部件,让CX-30能在修长、拉高的先天条件下,拥有浓纤合度的绝美身型。

问世较早的CX-3,在水箱护罩上采新型四横式设定,同时车头下方则以黑色钢琴烤漆雾灯盖、前保杆下方的黑色防刮材质与镀铬饰条等元素加以点缀,强化整体新车质感;车侧除了透过饱富肌肉曲线的钣件线条,搭配防刮塑料以及18吋5幅式双色切削式轮圈,甚至是车尾可见的小型扰流尾翼、类悬浮式车顶的车尾黑色饰板、以及重新设计的LED尾灯灯组,为之形塑出更贴近都会风格的车格特色。

▲CX-30具备与新MAZDA3近乎同等的亲民性格,山东11选5网址但若是口味较重的玩家,恐会有些无所适从。

▲CX-3与CX-30,在外观身型上,恰巧呈现了魂动KODO设计语汇的演变过程。

▲CX-3与CX-30同样采用2.0L Skyactiv-G汽油引擎规格。但因应车格定位,在输出峰值有所不同。

回到CX-3,少了MAZDA最新科技为之奥援,但这并不意味着CX-3在动态表现就必然稍逊CX-30一筹;对我来说,MAZDA原本诉求的人马一体,早已为自家品牌树立了一清晰可辨的形象标竿,CX-30只是在此基础之上,投射出更贴近家庭诉求的全新诠释;然则如果你跟我一样只身一人,又总难以抑制看到山路弯道挑战极限的些许热情,那即便稍稍牺牲了一些车室隔音,但换取而来的是更为清晰的路感回馈,以及跳脱原厂设定之外的操驾自由性,那我相信CX-3会是一台可以让你开得更痛快的作品。

记者游铠丞/综合报导作为MAZDA CX车系的最新物种,CX-30顺势填补了CX-3与CX-5之间的销售空白带,但一如既往的是,其不容错认的魂动美学设计、人马一体操驾体验以及直挑消费者内心深处的配备诚意编成,在在都让CX-30上市以来着实也受到台湾消费者不少的关注。

当然,对于早先一步为台湾现行进口车市场立下配备标竿的MAZDA来说,硬要比较CX-3与CX-30两者在主被动安全配备的差异,着实有些强人所难;但认真拉出来谈,倘若皆以顶规车型CX-3旗舰型v.s CX-30旗舰进化型来看,CX-30则是在安全辅助气囊数,以及多了CTS巡航模式车道维持辅助、SBS-R智慧倒车煞车辅助、SBS-RC智慧后车盲区煞车辅助等科技的奥援下,多了几分零死角的安全防护氛围,但毕竟两款作品在售价定位上,有着较为明显的差距,消费者是否愿意在这样的差价当中,填补起配备的落差,或许就端看各自的需求为何。

台中市府今(13)日下最后通牒,广东11选5注册若中火自今日起仍继续使用生煤,将视为没完成改善,下周将开罚600万元。台电副总徐造华表示,中火是为了全民用电才发电,中火停止用煤,「是不可能的任务」。他强调,中市府要求中火全面不准使用生煤,电力供应恐不只冲击中部七县市,影响幅度恐达全国。中火不会停止用煤、不会停机。 中市政府在2017年核发的操作许可证,明确规定「全厂生煤年用量不得超过1,600万公吨」,台电预估,台中电厂今年用煤量可望低于1300万吨。随着选情升温,空污成为选举议题,台中市政府于11月20日,以「误缮」为由,直接修改许可证公文书,将许可证上所载自明年1月26日「起」减煤四成,改为明年1月26日「前」减煤四成,因此今年用煤量突然由原许可的1,600万吨被限缩为1,104万吨,并于12月3日以中火用煤量已超过1,104万吨为由,开罚台电300万元,并限10日内改善。台电认为,中市府等于自行「创造」开罚理由,就像一场50分钟的考试,在进行到39分钟时突然宣布40分要收考卷。中市府上月底修改规定,距离年底仅剩一个月,考到一半改规则,不合理也不合法。台电一定会维持全国人民的用电稳定,若市府再开罚,将会依法寻求行政救济。今日即是中市府限改善最后到期日,台电为稳定供电,坚持中火不能停机,也不退让,两造态度强硬,下周冲突恐再升高。针对中市府突然改弦更张主张2019年中火用煤量应为1,104万吨,因中火今年用煤量早已超过1,104万吨,台电日前去函中市府询问如何「限期改善」?中市府也回函表示「自14日起仍有生煤继续使用,视为没有完成改善,并将按次处罚」。稍后,中市府又发出新闻稿指,限期今晚12时前完成改善,市府将于明日展开复查,若中火10部机组仍有生煤持续使用,视为未完成改善,将按次开罚600万元并限期改善。徐造华表示,全民要用电,电厂就必须发电,而且国内的电力供应系全国调度,台湾是个大电网,中市府要求中火全面不准使用生煤,电力供应恐不只冲击中部7县市,影响幅度恐达全国。目前中火是6部机使用生煤在运转,其馀4部机现处于环保停机状态。至于台中市环保局后续要如何处分?是否自明日起罚单一张一张开?徐造华表示,台电无法表示意见,但人民要用电,电厂就要发电。徐造华表示,中火减少用煤目标很明确,今年中火用煤量低于1,300万吨,明年生煤使用量朝1,260万吨的目标而努力。台中火力发电厂。 图/台电提供 分享 facebook

一来一往之间,其实最终取舍为何,其实就在于消费者需求为何。

▲后行李厢收纳机能,广东11选5注册具备电动尾门机制的CX-30,在使用的便利度上着实具备相当优势。

魂动美学全级距通杀 MAZDA CX-30、CX-3纵走年轻时尚族群

当然对于MAZDA来说,其在外观上最引人注目的,莫过于其标榜KODO魂动设计语汇的最高指导原则;对于CX-3以及CX-30来说,除了因为车格设定不同,在整体身型尺码有着细微差异(CX-3:长4,275mm、宽1,765mm、高1,535mm、轴距2,570mm、CX-30:长4,395mm、宽1,795mm、高1,540mm、轴距2,655mm),同时在外观造形设计,也可见MAZDA原厂对于美学造型的全新演绎。

▲车格定位以及售价皆有落差的条件下,最终取舍或许就在于消费者需求为何。

▲在内装格局上,山东11选5规则导入全新世代格局铺陈的CX-30,相较CX-3来说,可说是有着更为鲜明的使用者导向。

◆MAZDA CX-3在台建议售价

但讲白点,CX-3在定位上并非是一台适合家庭用的出游车款,因此在后座乘坐空间以及后行李厢收纳表现(300至1,260公升)上,自然稍逊于尺码设定在其之上的CX-30;同时再加上CX-30独佔的人体工学座椅、重新修订的后座车室架构、以及享有电动尾门机制的后行李厢(424至1,424公升)设定,在在都让CX-30拥有更为符合家庭出游的硬体本钱。

为原厂设定专为小资年轻消费者以及年轻新婚夫妻,大发11选5平台两种不同消费族群所应运而生的CX-3与CX-30,究竟骨子里有何异曲同工之妙,更甚者又或是在车格定位差异之下,在细部铺陈之处有所不同?或许就可透过本次专题进行同宗集评了。

旗舰进化型:109.9万元起▲作为原厂设定专为年轻新婚夫妻量身打造的CX-30,在整体铺陈上可说是更为贴近使用者诉求。

中市府下通牒中火禁煤 台电:拒停机

▲不管是CX-3亦或是CX-30,上海11选5网址其抢攻年轻消费族群的产品最高指导原则可说是不言而喻。(图/记者林鼎智摄、资料照,以下同)

▲同时也因为车格定位不同,让CX-3与CX-30在外观各项铺陈下,皆有其着墨不同的重点之处。

▲CX-3即便尚未针对内装格局进行更新,但颇具质感的车室铺陈,仍是其抢攻年轻消费者的关键之一。

▲即便细部式样有所差异,但年轻化却又不失时尚质感的美学铺陈,皆是CX-3与CX-30持续攻佔市场版图的一大利器。

在动力规格上,本次CX-3与CX-30皆采用有行之有年的2.0L直列四缸Skyactiv-G自然进气汽油引擎,与6速手自排变速箱配置;前者峰值输出来到156匹/21.0公斤米,后者则是具备165匹/21.7公斤米,但因应底盘平台不同,CX-3的悬吊设定为前麦花臣、后拖曳臂,CX-30则是改为前麦花臣、后扭力樑设定,但当中不变的是,是MAZDA原厂对于「人马一体」此一最高指导原则的高度诉求。

▲相较于CX-30更为温驯的车身调性,CX-3则是让驾驶多了几分可供切入的「娱乐性」。

即便CX-3本次在内装上变化不大,广东11选5走势整体铺陈仍承继MAZDA过往对于质感的高度讲究;透过皮质面料、镀铬饰条等既有素材的运用,我们可以发现CX-3的整体内装格局更为精鍊,同时实体按键数量的大为削减,也是MAZDA近年来饱受肯定的设计新意之一。

老话一句,对我来说,CX-3与CX-30实则早已分别是各级距独霸一方的优质车款,因此真要说谁优谁劣,着实是有些强人所难;最终如何取舍,其实说穿了就是端看消费者的取舍为何;CX-3就是在MAZDA原有的人马一体与KODO魂动等原则下,专为年轻单身消费者所量身打造的首选作品;CX-30则是在这样的基础之上,参杂了原厂人员对于家庭诉求的额外调味,让原本稍嫌野性的品牌语汇,自此多了一些温顺、亲民的既有调性。

顶级型:新台币84.9万元起 旗舰型:新台币89.9万元起◆MAZDA CX-30在台建议售价

尊荣型:新台币89.9万元起 顶级型:新台币96.9万元起 旗舰型:新台币102.9万元起

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