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作者:大发极速彩app发布时间:2019年12月12日 22:22:12  【字号:      】

伏和中提到,爱情摩天轮开发案自今年8月30日举办招商说明会后,随即在9月6日于市港合资成立的「高雄港区土地开发公司」董事会提案,已将爱情摩天轮开发案正式纳入港区招商,期间陆续接获日本、香港等厂商表达投资意愿,并将提案内容提供土开公司内部评估规划。

林裕益指出,爱河与高雄港区水岸开发兴建「摩天轮」,前市府及中央早有相同规划,高市府在2006年即规划于高雄港区爱河出海口的光荣码头兴建水岸「摩天轮」地标。之后,2011年交通部高雄港务局,也规划于港区1~10号码头开发「摩天轮」特色商圈。林局长感慨,以上历年规划,都充分证实,前市府及中央早有高雄港区开发摩天轮的开发构想,为什么现在韩市府想要推动「爱情摩天轮」带动爱情产业链就不行?这不是卡韩?那什么才叫做卡韩?

▲第20工区介绍。(图/高市府经发局提供)

感应性号志可透过人工智慧影像辨识系统,控制红绿灯,感应到支道有行人、行车时才开放支道绿灯,若支道车流较大时,也可透过影像侦测,延长支道绿灯时间,以疏解支道车流。图/北市交通局提供 分享 facebook 台北市交通局12月起在内湖科学园区、南港软体工业园区及中正高中周遭等10处路口,试办智慧化号志,其中有9处设置动态号志系统,自动计算路段即时车流,每5分钟调整一次红绿灯秒数,达最佳化时制;感应性号志则用于干道、支道交叉路口,运用人工智慧侦测支道行人、行车控制红绿灯。交工处指出,内科、南软9处主要路口(堤顶大道、旧宗路、东湖交流道等)设置动态号志,先经由57组车辆侦测器收集路段即时车流,再由动态号志系统自动分析车流资料,每5分钟调整一次红绿灯秒数,让路段车流保持顺畅,减少行车时间和路口停等次数。 简单来说,经由动态号志系统,可以将车流大的路段绿灯时间增加,车流小的路段绿灯时间减少,提升行车效率,经交工处统计,堤顶大道、乐群至民权、旧宗路可节省90至150秒、康宁(五分至三重)可节省20至25秒。另在干道、支道路口,因有行人安全穿越干道最小秒数限制,尽管支道无行人时,仍得开放绿灯通行,常造成干道空等红灯情形,感应性号志便可透过人工智慧影像辨识系统,控制红绿灯,感应到支道有行人、行车时才开放支道绿灯,若支道车流较大时,也可透过影像侦测,延长支道绿灯时间,以疏解支道车流。交工处补充说明,若支道无行人、行车通行,干道将持续绿灯运作;若支道有行车,但无行人通行时,则在支道开放最短行车绿灯,行人灯保持红灯状态;若支道有行人通行时,便经由人工智慧影像辨识侦测或按压行人触动按钮,提供行人安全通过的绿灯时间,且可自动延长行人绿灯秒数。交工处统计,实行动态号志的路口,整体行车时间可缩短10%及平均延滞时间缩短14.5%,至于感应性号志路口,经调查,夜间时段干道车辆空等率减少35%,干道行车时间也可缩短29%,平均延滞时间缩短75%。交工处主任王耀铎表示,108至111年预计建置50处智慧号志(动态19处、感应性31处),明年将在基隆路、信义路和光复南路一带,设置6至10处动态号志系统;另在跨越6车道以上干道、支道路口,每年设置约10处感应性号志。动态号志系统,先由车辆侦测器收集路段即时车流,再由系统自动分析车流资料,每5分钟调整一次红绿灯秒数,让路段车流保持顺畅,减少行车时间和路口停等次数。图/北市交通局提供 分享 facebook 交工处在内科、南软9处主要路口(堤顶大道、旧宗路、东湖交流道等)设置动态号志系统。图/北市交通局提供 分享 facebook

红绿灯智慧化!自动控制秒数 驾驶不再瞎等红灯

高市都发局长林裕益则感慨表示,港市为加速高雄港区开发,于3年前,合资成立土开公司负责开发经营,至今,开发面积却仍不到3%。又根据土开公司经营收支报表显示,高雄港区开发停滞,导致营运年年亏损,希望不要因政治操作,而影响港区开发进度及城市发展。

「爱情摩天轮」设计图曝光!进度停摆交通部 高市府怨:卡韩

▲加拿大团队提案「钻石无轴摩天轮」。大发5分彩走势(图/高市府经发局提供)

但厂商看上的开发基地,大发极速彩大多属于爱河出海口一带、高雄港旧港区1-21号码头范围,为多功能经贸园区计画的「特定文化休閒专用区」第20工区土地,今年6月市府已经与交通部航港局、台湾港务公司完成开发协调,然而交通部至今仍未同意签订开发协议书,导致整个旧港区的开发严重停滞。

记者洪靖宜、翁进忠/高雄报导高雄市长韩国瑜政见之一「爱情摩天轮」进度到底到哪里了?高市府12日召开「爱情摩天轮办理进度说明记者会」,由经发局、都发局、港区土开公司进行简报说明。经发局伏和中局长表示至今已有不少国内外厂商表达意愿,甚至有不少创意提案,但厂商看上的开发基地为第20工区土地,今年6月市府已经与交通部航港局、台湾港务公司完成开发协调,然而交通部至今仍未同意签订开发协议书,导致目前进度停滞。

伏和中局长呼吁,市府已经协助土开公司研拟公开招标的文件草案,有鑑于过去无论交通部与前市府都曾有在旧港区码头或爱河口兴建摩天轮、游乐园的开发构想,显见透过摩天轮启动港区的再发展已是共识,希望中央给予支持,捐弃成见共同合作。

本案开发计画前市府早在去年就已核定,开发协议书内容也经港市召开5次协商会议,终于今年6月达成共识,好不容易港区开发契机终露曙光,但至今已过了6个月,交通部仍未同意航港局、港务公司与高市府签订三方协议书,让人质疑是不是「逢韩必卡」?希望中央交通部尽快同意,以加速高雄港区的开发,带动地方繁荣。

爱情摩天轮是韩国瑜的创意构想,经发局长伏和中表示,目前已吸引多组国内外民间业者主动提案,包括法国团队规划的水上水车胶囊旅馆摩天轮,直径长30公尺、19个胶囊透过水力发电,以每半小时一圈低速转动;美国团队则提出大型港区水岸开发计画,大小双环摩天轮跨河港的设计搭配星级旅馆、百货零售等,借以打造爱情主题国际级港湾地标;另加拿大团队为高雄特别打造独创的钻石造型无轴摩天轮,并规划结合爱情主题旅馆、情侣餐厅、月老庙等综合开发项目,驱动全新的爱情摩天轮经济模式。

▲高市府招开爱情摩天轮招商进度记者会 。大发1分彩app(图/记者翁进忠摄)

▲美国团队提案双环摩天轮。大发极速彩规则(图/高市府经发局提供)




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