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作者:大发三分快3网址发布时间:2019年12月13日 10:08:16  【字号:      】

原标题:空气好了,暖气热了,铁路功不可没!  2019年  我们购买的日常用品  生产生活所需的电煤  都源源不断地通过一条条钢铁巨龙运输  更完善通达的铁路网络  持续增加的运力供给  不断推进的专用线建设  以及减税降费措施落地等  为铁路货运服务国家运输结构调整  注入了绿色动能  绿色托底,货运成绩亮眼  铁路货运量历来被称为中国经济发展的“晴雨表”。今年是落实铁路货运增量三年行动方案的攻坚之年。  前11个月  国家铁路货物发送量  31.15亿吨  同比增长6.8%  单日装车首次突破17万  这意味着,按目前铁路良好态势,2018年和2019年国铁集团累计将可实现货运增量5亿吨,超三年行动计划目标进度5000万吨。增量目标的高标兑现,不仅是国铁集团转型发展的重要环节,更是全社会物流市场绿色发展的重要支撑。  铁路货运单位能耗是  公路货运的七分之一  内燃机车的污染排放是  公路货运的十三分之一  电气化铁路基本是零污染  以京津冀及周边地区8省市为例,两年来“公转铁”运量将达3亿吨左右,相当于减少800万吨二氧化碳排放量,为打赢蓝天保卫战和污染防治攻坚战发挥了积极作用。  增加运力,密切合作共赢  货运增量的关键是大宗物资。  这一年,有更多的南方人在隆冬享受到温暖,因为浩吉铁路的开通。这条国家北煤南运战略新通道,将内蒙的电煤运达华中腹地的时间,由一个多月缩短到一天。  人民日报社史家明摄  如何破解冬季用煤高峰期车皮紧张的难题?铁路与煤炭企业签订了运输互保协议,“一企一策”为之打造营销方案。淡季企业保铁路运量、旺季铁路保企业运力,从而实现合作共赢。  就在不久前,铁路重点扶贫帮扶点新疆维吾尔自治区的喀什地区,当地电厂急需煤炭供货。接到新疆神华能源有限公司运输需求后,乌鲁木齐铁路货运中心立即联系货运、调度部门,开辟“绿色通道”,顺利完成这批“扶贫煤”的运输任务。    2019年,国铁集团与国内主要煤炭企业签订煤炭中长期运输合同运量8.6亿吨,全路1000多家企业签订年度互保协议运量25亿吨,为完成全年增量目标奠定坚实基础。  除煤炭外,铁路部门还积极推进疏港矿石等大宗货物“公转铁”运输。今年以来,京津冀地区疏港矿石铁路运输占比较2017年提升了5.2个百分点。  迎合需求,打通最后一公里  铁路专用线打通铁路到企业间运输的“最后一公里”,对推动“公转铁”、铁水联运起到关键助力作用。今年9月,国家发改委等五部门联合印发了《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》,从政策层面释放了积极、利好信号。    中央有号召,铁路有行动。国铁集团修订印发了《铁路专用线接轨管理办法》,制定了《铁路专用线设计规范》,简化接轨办理手续,提升办理效率。  同时,协调配合地方政府和企业需求,国铁集团加快铁路专用线建设步伐,2018年以来已建成投用重点专用线95条,降低铁路专用线代运营代维护服务费用,为相关企业节约支出近30%。  铁路部门大力发展  敞顶集装箱运输  推广使用35吨敞顶箱  创新打造绿色高效的  “散改集”物流模式  满足了没有专用线企业的  铁路运输需求    减税降费,激发市场活力  货运市场竞争,价格为王。2019年,国铁集团发挥价格对运输市场的撬动作用,深化运价市场化改革,探索实践分方向、分季节、分品类、分运能的灵活价格调整策略,特别是针对“公转铁”运输需求,为客户量身定制“一口价”运输方案,受到企业和货主欢迎。    国铁集团为企业和货主送出真金白银的“大礼包”:自2018年以来两次下调铁路货运价格,清理规范铁路货运相关收费,累计为货主和企业节约物流成本约340亿元。  连续主动的大规模降费,是铁路落实国家减税降费决策部署,激发市场活力,提振实体经济的具体行动。  新的一年  铁路将继续勇担  “交通强国、铁路先行”重任  努力为人民的美好幸福生活多拉快跑

台塑集团在美国路易斯安那州的94亿美元石化园区「阳光计画」遭环保人士抨击。图为台塑美国德州厂乙烷裂解厂。 本报资料照 分享 facebook 彭博商业周刊(Bloomberg Businessweek)报导指出,台塑集团在美国路易斯安那州的94亿美元石化园区「阳光计画」遭环保人士抨击,声称园区将产生大量温室气体,「一点都不阳光」。台塑准备在圣詹姆斯郡(St. James Parish)兴建占地970公顷的石化园区,预计可创造1,200个永久就业机会,平均薪资达8万4,500美元,以及多达8,000个与兴建作业相关的工作机会。 然而,环保人士表示,台塑的石化园区每年可能排放1,350万吨温室气体,相当于2018年全美年增排放量的10%。台塑则表示,石化园区的排放量不会那么高。据彭博商业周刊报导,过去10年来台湾的法规趋严,使台塑难以在国内大规模扩张。与此同时,台塑正加码逾140亿美元,扩大在美国墨西哥湾沿岸地区的营运。聚焦石化产品生产及炼油相关环保议题的纽奥良非营利组织Louisiana Bucket Brigade创办人Anne Rolfes痛批,「台塑不在台湾兴建石化园区,把我们这里视为殖民地」。彭博商业周刊指出,台塑不在本地而在美国投资的策略,反映全球经济中一些存在已久的角色正开始转变。石化产业原本以亚洲为主,因为当地政府寻求经济成长,愿意容忍污染、然而,石化产业目前正开始转向美国,原因是原料较便宜,且有许多亲商政治人物。彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)分析师Jason Miner说,全球石化业正在寻找廉价的石油,美国的数量很多。台塑董事长林健男表示,相较于在台湾投资,在德州、路易斯安那州投资,可以节省许多成本。在美国生产乙烯的成本为每吨300美元,大约只有台湾的三分之一。此外,美国的官员比较容易说服,「只要符合环保法规的要求,政府鼓励投资」;「台湾政府把石化投资视为高污染产业,我们背负恶名」。据彭博商业周刊报导,圣詹姆斯郡当地的环保组织「RISE St. James」正发起抗议活动,他们表示,当地已有太多石化厂,台塑石化厂这个庞然大物却仍获得政治人物大力支持。台塑德州厂被控倾倒塑胶颗粒污染河川,遭美国联邦法院认定违反联邦「净水法」;台塑已同意和解,将在投资5,000万美元促进该地区的相关公益事项。科罗拉多州生物多样性研究中心的律师Julie Teel Simmonds表示,台塑德州案虽然对该集团的营运没有影响,但这起案件可能成为转捩点。她说:「没有人觉得能够阻挡这么庞大的石化公司,但德州的判例,将是路易斯安那州要求收紧许可的依据。」

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