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不过,到底多大的轮框才合适、而不是为了「大还要更大」?奥迪(Audi)设计总监Marc Lichte在接受外媒访问时便提到,新款RS Q8性能休旅车的23吋轮框就已接近车辆极限,再上去就毫无意义。

然而正在操作议题的蓝营政治人物与媒体人,显然忽略了整个事实真相与责任,不仅漠视中国各类假新闻长期对台湾社会渗透的事实,对于自己在过程中扮演讯息扩散或是落井下石的角色更是绝口不提,只想把整个事件的争议扣在卡神头上,显然就是一种推卸责任的态度。直白说,证明杨蕙如的邪恶,也难替特定媒体与国民党立院党团的言行予以除罪化。

轮框越大越好?奥迪设计总监:超过「23吋」后没有意义

● 张宇韶/两岸政策协会研究员兼副秘书长

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▲吴敦义、韩国瑜等人前往医院探视陈玉珍、林奕华。(图/国民党团提供)

不过,广东11选5官网汽车轮框最大极限是23吋,这个论点可能仅限于奥迪。因为不久前,通用汽车设计总监Michael Simcoe表示,更大的24吋、甚至是26吋轮框即将问世,不过并未确定会使用在哪种车型上。不论如何,大尺吋轮框所对应的轮胎势必非常昂贵,对一般乘用车来说,适当的胎框尺码才能在车辆动力表现与经济性上取得平衡。

在韩国瑜选情低迷,国民党立委选战同步陷入困境之际,卡神杨蕙如的争议似乎让蓝营自以为捡到枪,彷彿透过「蔡英文养网军」的舆论运作,可以重新复制去年「痛恨民进党」的社会动能,成为扳回劣势的关键议题。这种投机也带着饥渴的心情可从党主席吴敦义下总动员令,以及党籍立委冲撞外交部的激情演出以及在台大医院演很大看出端倪。

深入观察,中国一系列有关关西机场的假新闻是事件争议的「前因」,然后经历红色媒体的刻意扭曲报导、亲蓝政论名嘴的带风向、国民党团恶意召开记者会的「过程」所累积而来的舆论压力,导致外交官之死这个「结果」。不可否认的,杨蕙如也是整个过程中的「环节」,也必须负担其法律与道德层面的责任,这也是当下被起诉的原因。

▲奥迪设计总监Marc Lichte认为 ,RS Q8的23吋轮框已接近极限。

国民党刻意排除了自己在苏启诚争议中的角色,广东11选5投注又刻意将网路蟑螂与政党网军的功能混为一谈,最后还想在住院的议题中撷取廉价的社会同情舆论,在整个过程中,整个党犹如得了韩国瑜症候群,其症状就是「卸责、唬烂、作秀、装被害人」外,还有「演很大」。

平心而论,合乎理性逻辑以及社会观感是与选战议题攻防的基础。国民党先是搞错苏启诚悲剧的前后因果,然后又分不清「网军」的定义,最后在见猎心喜的心态下操作过头,结果就是遭到舆论的反噬的下场。

记者林鼎智/综合报导对爱车人士来说,轮框若能「一眠大一吋」肯定是最好的,因为大尺寸轮框不仅视觉爽度高、还能增加轮胎接地面积、提升车辆稳定性。尤其近年来新车也从强调经济性的14-16吋提升到17-20吋,就能看出消费者对胎框尺码的口味转变。

▲轮框是否一昧加大就好?奥迪设计总监认为,山东11选5平台大于23吋后便没有意义。(图/翻摄自Audi,图皆为RS Q8,以下同)

然而,「网路蟑螂」的操作明显与前述正面行销差异甚大,简单来说,就是透过自身的政治与社会关系网络,游走蓝绿之间进行商业操作,其目的并不是长期策略性的为政党形象、候选人声望或特定公共政策进行政治传播,而是基于商业利益一次性的进行议题操作或带风向,其目的在于透过散布错误讯息甚至假消息,达到转移焦点、打击对手的效果。

此外,蓝营显然将「政党建制网军」、「网路公关行销」与「网路蟑螂」三者之间的角色混为一谈,这又是一种混淆视听的认知与操作。直言之,政党都有媒创部门扮演政策阐述、议题攻防或政党形象包装的功能,这种角色在选战中自然有其强化效果,根本不分蓝绿白任何政党。若是政党或是个别候选人认为前述角色的扩散度不够广泛,个人形象难以在选区中让选民留下深刻印象,或是避免机构效应对于民调造成额外干扰,委讬专业的政治公关或网路行销公司,进行政治沟通与行销也是行之有年的作法。这是台湾选举政治普遍的现象,不分蓝绿同时超越政党。

▲RS Q8不仅是奥迪产品中轮框最大的,同时也是尺码最大的车型。

张宇韶/夹手演很大?国民党集体得了「韩国瑜症候群」

▲奥迪RS Q8搭载4.0升TFSI双涡轮V8引擎,广东11选5投注最大马力为592匹/81.6公斤米,在如此强悍的动力下使用23吋轮框才能兼具抓地性能、并避免重拖感。

事实上,奥迪RS Q8原厂标配22吋轮框,车主还可选配最大至23吋,并透过295/40 R23的轮胎规格来对应最大马力592匹的强悍输出。值得一提的是,RS Q8除了是奥迪品牌轮框尺码最大的车款,同时也是最大型的休旅产品,因为Lichte指出,未来奥迪不会再有比RS Q8更大的产品出现。

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本文来源:新优惠网站送彩金 责任编辑:山东11选5玩法 2019年12月09日 19:45:05

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